上周，中证报爆出乐视超级汽车首轮融资将于1-2周内正式收官，除去联想控股之外，还有央企和大型金融机构参与其中。

    互联网造车已站在风口之上，究竟谁能参与新一轮成长盛宴？7月8日，接近券商的人士向记者透露，齐鲁证券（2015年9月更名为中泰证券）悄然现身于乐视超级汽车首轮融资投资人名单。

    风口来了！哪些机构争抢互联网汽车成长盛宴？

    以乐视为代表的互联网公司造车计划已经酝酿两年多，但直到最近这一被质疑没有边界的“不靠谱”动作已经演变成主流趋势——从BAT到传统硬件企业纷纷宣布自己在这一领域所取得的进展和未来发展计划：

    7月6日，阿里巴巴和上汽联合举办发布会，称将基于阿里YunOS车载系统推出无人驾驶汽车科技。；而除去阿里+上汽之外，百度+比亚迪、英特尔+宝马等等均对外公布了无人驾驶汽车的发展计划。

    而当一贯傲娇的格力电器也宣布要进军智能汽车时——“风终于起来了。”某投资界人士发出这样一声慨叹。更有研报预计，三年后互联网汽车市场规模有望达到2500亿。

    除去BAT+传统汽车公司之外，还有国外风投机构（淡马锡、TPG）等以及联想系（联想集团、联想控股）分享此轮互联网汽车成长盛宴。

    而最受关注的乐视超级汽车首轮融资据称也将在2周内收官，除去联想控股之外，央企以及大型金融机构位列投资人名单之中。而据记者可靠消息，一直看好智能汽车领域的大型券商前齐鲁证券、现中泰证券也参与其中。

    中泰证券是全国知名的大型综合券商机构，覆盖全国28个地区，拥有230余家证券营业部，是集证券、基金、期货、直投为一体的综合性证券控股集团，为500多万名客户提供服务，管理资产近8000亿。

    分析人士认为，乐视超级汽车是目前进军智能汽车领域较早、布局较完善的企业。虽然有风投机构欲跻身其中，但其创始人贾跃亭始终对外一直强调乐视需要的不是资本本身，而是眼光长远的合作伙伴，所以其投资人才会选择如中泰证券、联想控股以及央企等这样的产业资本和战略投资者。

    来自乐视公关部的消息，2周后乐视超级汽车首轮融资投资人名单或将择机公布，公众不会等得太久。

    竞争太激烈！乐视汽车首轮融资即遭竞争对手密集狙击

    而一旦乐视超级汽车首轮融资结束，“资金将会将其迅速推上跑道并拉开与后进者的距离，这恐怕也是竞争对手会在此时对其发起狙击的原因。”

    自乐视超级汽车首轮融资启动以来，其被舆论攻击甚至恶意造谣的历史不断：

    最早，网上开始流传一份乐视超级汽车首轮融资的PPT，并有机构对外以散售的方式募集资金的消息传出。对此，乐视官方表态“超级汽车项目融资从未以任何直接或间接的方式允许参与本轮融资的机构以散售的方式募集资金，一经发现必然严肃处理，并终止未来一切合作”。

    此后，有媒体报道乐视首轮融资遇冷，并在未经核实的情况下被演绎成“仅有联想控股一家参投”的消息。对此乐视公关部人士表示，针对网上关于融资遇冷等传言均为不实信息，不排除是来自竞争对手的恶意攻击，公司正在收集证据并准备采取法律手段。

    至于乐视超级汽车首轮融资投资人事宜，上述人士表示“一切以公司官方声明为准”。

责任编辑 : 宁大龙