在热成狗的周末，相信不少人和笔者一样，被一组烟雨江南的水墨悬念海报撩得心痒痒。
 
 
 
“When——在期待中等待苏醒，在破界中造就未来。一个民族的渴望，一个世纪的期待。倒计时120小时，见证#SEE计划#！”
“Where——烟柳繁华之地，淡雅生态之乡。如痴，如梦，如诗，如韵！纵贯1300公里，共享绿色江南。”
“What——纯净能源的最佳选择， 前沿科技的极致体现， 连接世界的便捷方式， 精雕细琢的破界追求 。  8.10，1300km，烟柳江南， 潜心610天，创造一个生态世界！”
“why——唯有创造是人类不竭的动力， 以空前激情，焕发创新思维。 打破一个多世纪的沉闷，颠覆一个传统产业的格局。 8.10，一处江南，羽化成蝶。”
 
没错，又是乐视。没错，又是超级汽车。
 
眼下，随着乐视汽车生态全球化布局的不断深化，各界对于乐视超级汽车的最新动态亦极为关注。而这一组从上周五横跨四天至本周一（8月8日）传出的海报，主题从“when”到“where”到“what”再到“why”，简直要将新闻基本要素教程都玩坏了！不仅画面充满悬念，每张配图的文字更让人猜想不断。不得不说，除了擅长开发布会之外，乐视玩悬念也是教材级的企业。
 
乐视汽车或落户苏杭？
 
自乐视发出这一组江南意境十足的海报后，引起了外界极大的好奇和业界诸多猜测：自上一次乐视创始人贾跃亭在收购美国第一大智能电视制造商Vizio专访上一再强调汽车生态的重要性后，这次必然又在筹划什么大动作？从文案结合海报画面来看，乐视超级汽车似乎将在苏杭准备了一场“大动作”。在完成“北（京）洛（杉矶）硅（谷）”布局之后，乐视超级汽车这一次又会有什么重大布局？
 
其实，说起“江南”和“新能源”等关键词，让人不禁想到近年来在新能源汽车制造领域备受关注的杭州。
 
作为华东汽车制造基地核心区域，杭州不仅聚集了包括吉利、众泰、东风裕隆、长安福特、广汽吉奥以及青年莲花等众多汽车企业。近年来，随着汽车工业转型升级的不断加速，在杭州当地政府的大力推广及政策支持下，以新能源汽车制造为代表的智能制造产业正在快速崛起。包括西湖比亚迪新能源大巴生产基地、格力电器智能产业园项目、富士康杭州新能源汽车租赁项目、深国际华东智慧城项目相继落地杭州，并已形成显著的智慧集群效应。
 
值得一提的是，今年4月，总投资80亿元的吉利新能源整车项目亦正式落户杭州大江东。按合作协议，今年年底前，占地600亩的吉利大江东工厂将开建，预计两年后投产，首期年产10万辆AMA平台新能源汽车，达产后年产值将不少于150亿元。
 
此外，包括宇通、金龙、上汽等汽车企业也对杭州市新能源汽车的市场优势、商业模式和推广氛围纷纷表示看好，或将进一步参与到杭州的基础设施建设中来。可以说，新能源汽车产业“杭州方阵”，已经初具雏形并角逐市场。
 
事实上，对于乐视超级汽车下一步布局，尤其是LeSEE量产计划及代工厂的选择，一直是业界关注的重点。此前，业界曾多次传出乐视超级汽车国内生产基地或将落户上海的消息，不过真假未明。相信，此次剑指江南暗含的布局，很可能将为我们解开这一系列疑问。
 
生态玩家将有何颠覆性布局？
 
倘若，乐视超级汽车进驻杭州，无疑将为当地智慧制造产业增加极具分量的一位新玩家。
 
作为当下最具代表性的互联网生态企业，乐视基于“平台+内容+终端+应用”的四层生态体系，在致力于通过跨界创新、破界化反为用户提供全新体验、创造更高价值的驱动下，目前已经完成横跨互联网及云、内容、体育、大屏、手机、汽车以及互联网金融七大子生态的构建，形成一个全球化的开放式闭环共享生态系统。
 
在乐视七大子生态中，被视为乐视“掌上明珠”的汽车生态不仅最为引人关注，同时也更全面、直观的体现了乐视“跨界创新，破界化反”、“用未来定义未来，用未来定义现在”的互联网生态理念。
 
“我们希望通过乐视的努力，可能让中国的汽车产业第一次站在世界汽车工业的最前沿，甚至努力让乐视成为百年一遇的汽车产业变革的引领者。” 2014年初，贾跃亭正式对外公布了乐视“SEE（Super Electric Ecosystem）计划”，立志打破汽车产业边界、重新定义汽车、重构汽车生态。
 
作为乐视品牌未来十年最重要的战略计划之一，乐视“SEE计划”将以全球最具代表力和增长力的三个城市——北京、洛杉矶、硅谷为据点出发，最终实现科技、艺术与互联网的完美融合。目标是打造一个全球化的互联电动智能共享交通生态系统，实现汽车的电动化、智能化、互联网化、社会化，解决城市雾霾及交通拥堵等问题。
 
过去两年间，乐视汽车生态以风驰电掣的速度一次次颠覆、超越业界的想象。尤其是今年以来，乐视汽车生态的发展可谓精彩纷呈，惊喜不断——1月的CES展上，乐视与源自硅谷的智能互联网电动车公司Faraday Future（简称FF）达成战略合作，并展开全球布局，而FF ZERO1电动超跑概念车也首次亮相；2月，乐视与阿斯顿·马丁签署电动汽车合作合资公司签署了谅解备忘录；4月的北京车展，乐视超级汽车携LeSEE概念车震撼亮相，引发巨大关注；6月，FF获得了美国加州自动驾驶测试执照；7月，FF成为FIA Formula E(国际汽联电动方程式锦标赛)“龙之队”(Dragon Racing)的核心技术合作伙伴并共同成立FF龙之队……
 
目前，乐视超级汽车不仅已完成“北洛硅”的布局，并在智能互联网系统、无人驾驶系统研发等关键技术上有着全球领先的绝对优势。此外，通过控股电桩、易到以及全资设立的乐视车联、零派乐享；与广汽合资建立的大圣科技等版块，目前乐视汽车生态也已经完成了在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、智能驾驶、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域的全产业价值链布局。
 
 
 
正如贾跃亭在微博所言，随着电动化、智能化、互联网化、社会化的“四化”的普及，未来
燃油车或将被新能源汽车取代、智能系统或将为所有汽车换脑、车联网或将推动万物互联、汽车共享或将会取代汽车拥有，传统车企也或将沦为代工厂… …
 
那么，志愿用全球化思维引领全球汽车行业变革的乐视，此次车剑指江南的新布局又将会有什么样的颠覆性布局？相信8月10日，乐视将再一次为业界带来超越期待的惊喜！

责任编辑 : 宁大龙