6月20日，人民日报客户端两周年庆典上，中国优步（Uber）与人民日报客户端宣布达成全面战略合作关系。明天(22日),优步同样与安徽商报客户端无线合肥签署战略合作，600万红包等你抢。双方将携手依据各自用户覆盖优势，共同拓展品牌资源。

   双方互相吹捧并表示敬意。不过，即便攀了高枝，仍然不能洗白优步的黑车身份。

在网上搜索优步，很容易就找到类似的新闻。

   据澎湃新闻《上海女子用优步叫到黑车发生交通事故致毁容，司机被罚1万元》。文章称，上海市民曹小姐通过优步（Uber）专车平台预定了一辆专车，不想这竟是一辆黑车，更让她始料不及的是，由于黑车司机李某疲劳驾驶，在路上发生了追尾事故，曹小姐坐在车后排，事发时面部撞击到前排座椅头枕，面部毁容，至今尚未恢复。

   另外，第一财经日报《昨日滴滴优步司机联合罢工》，称“在这种转换中，司机遭受的损失经常化为罢工和抗议。在美国，Uber司机进行抗议和罢工的数量可不止一次了。美国司机们跟北京司机们的愤怒感受也很相似：他们也说Uber过河拆桥，司机人微言轻。”

   同样，根据人民日报报道，在中国内地，专车服务合法性问题并没有“定性”，通常是公司先推出服务再等待监管，处在一个不大光彩的尴尬阶段。在台湾，优步因未按“公路法”要求登记商业客运用车，被行政部门罚款，乃至被勒令下架移动运营产品。

  事实上，在目前上位法尚未完善之际，有关方面贸然与优步合作，很难不给人以与黑车合作的感觉。甚至 一厢情愿希望通过与优步合作，来开拓海外市场，更是天大的笑话。要知道，在德国、荷兰、挪威、比利时、西班牙、加拿大、巴西、泰国、哥伦比亚等地，优步都遇到行政牌照壁垒问题，口碑不怎么好。

  有些合作，还是慎重为好。